Die Landesregierung will das L-GVFG ändern. In dem Gesetz wird geregelt, ob und unter welchen Voraussetzungen sich das Land bei Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in den Gemeinden finanziell beteiligt. Ziel des aktuellen Gesetzentwurfes ist die Verbesserung im Blick auf Nachhaltigkeit und Barrierefreiheit. Unser Landesverband begrüßt in seiner Stellungnahme das Ziel und fordert, weiterhin als „Experte in eigener Sache“ bei Planungen konkreter Maßnahmen beteiligt werden zu können. Das Gesetz sieht dies nicht vor, wenn kommunale Behindertenbeauftragte oder Behindertenbeiräte vorhanden sind.
Die Stellungnahme des Landesverbandes finden Sie hier…
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Montag, 29. Juni 2015
Montag, 7. April 2014
Landtagsdebatten werden im Livestream künftig mit Untertitel versehen
Auf Antrag der FDP/DVP-Fraktion hat das Präsidium des Landtags beschlossen, den Livestream der Landtagsdebatten im Internet mit Untertitel zu versehen. Damit wird die Teilhabe von Menschen mit Behinderung an der Politik verbessert. Alle Verantwortlichen haben bereits zugestimmt. Der förmliche Beschluss fehlt noch.
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Mittwoch, 29. Januar 2014
Das Persönliche Budget für Menschen mit Behinderung – ein einfacher Sprache
Menschen mit Behinderungen erhalten Geld- statt Sachleistung, um am Leben in der Gemeinschaft teilhaben zu können wie alle anderen auch. Das klingt einfach. Doch es ist manchmal ganz schön schwer, den Gesetzestext dazu zu erklären. Nun hat das Bundesministerium für Arbeit und Soziales eine Broschüre zum Persönlichen Budget in einfacher Sprache veröffentlicht. Vorgestellt werden 54 Beispiele aus dem Alltag.
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Freitag, 22. März 2013
Der ganz normale Wohnsinn - barrierefreie Jugendherbergen im Ländle
Die Osterferien stehen kurz vor der Tür und manche Familie überlegt sich vielleicht noch ein Reiseziel in der Nähe. In den vergangenen Jahren hat das Deutsche Jugendherbergswerk Landesverband Baden-Württemberg bei Neubau und Modernisierung konsequent auf Barrierefreiheit geachtet. Dies ist auch ein Ergebnis einer langjährigen guten Zusammenarbeit zwischen unseren Verbänden.
Nun ist ein weiteres Schmuckstückle in Rottweil, der ältesten Stadt im Ländle, hinzugekommen. Die Jugendherberge ist im ehemaligen Dominikanerinnen-Kloster mitten in der Stadt. Den Hausprospekt finden Sie hier...
Nun ist ein weiteres Schmuckstückle in Rottweil, der ältesten Stadt im Ländle, hinzugekommen. Die Jugendherberge ist im ehemaligen Dominikanerinnen-Kloster mitten in der Stadt. Den Hausprospekt finden Sie hier...
Sonntag, 15. April 2012
Petition für Barrierefreiheit bei Fernbuslinien
Krautheim (kobinet) "Wir fordern Barrierefreiheit bei der Einführung der Fernbuslinien - Mobilität ist Menschenrecht" lautet der Titel einer von Peter Reichert vom Bundesverband Selbsthilfe Körperbehinderter (BSK) eingebrachten Petition, für die auf der Internetplattform open Petition derzeit Unterstützer gesucht werden.
In der an den Petitionsausschuss des Deutschen Bundestages gerichteten Petition heißt es u.a.:
"Der Fernbuslinienverkehr in Deutschland wird nicht barrierefrei werden, so will es die Bundesregierung in ihrem 'Entwurf eines Gesetzes zur Änderung personenbeförderungsrechtlicher Vorschriften'. Menschen mit Körperbehinderung oder mobilitätseingeschränkte Menschen können in Deutschland künftig nicht mit den Fernbussen verreisen, da es keine verbindliche Regelung geben wird, mit welcher die Barrierefreiheit festgeschrieben wird. Für unseren Behindertenverband steht Deutschland am Scheideweg zwischen Barrierefreiheit im Fernbusverkehr oder der Diskriminierung und Ausgrenzung von behinderten Menschen für die nächsten 10 – 15 Jahre. Deshalb sollte der Verkehrsausschuss des Bundestages jetzt eine verbindliche Regelung auf den Weg bringen." (moh)
Link zur Petition, die auch online unterstützt werden kann
In der an den Petitionsausschuss des Deutschen Bundestages gerichteten Petition heißt es u.a.:
"Der Fernbuslinienverkehr in Deutschland wird nicht barrierefrei werden, so will es die Bundesregierung in ihrem 'Entwurf eines Gesetzes zur Änderung personenbeförderungsrechtlicher Vorschriften'. Menschen mit Körperbehinderung oder mobilitätseingeschränkte Menschen können in Deutschland künftig nicht mit den Fernbussen verreisen, da es keine verbindliche Regelung geben wird, mit welcher die Barrierefreiheit festgeschrieben wird. Für unseren Behindertenverband steht Deutschland am Scheideweg zwischen Barrierefreiheit im Fernbusverkehr oder der Diskriminierung und Ausgrenzung von behinderten Menschen für die nächsten 10 – 15 Jahre. Deshalb sollte der Verkehrsausschuss des Bundestages jetzt eine verbindliche Regelung auf den Weg bringen." (moh)
Link zur Petition, die auch online unterstützt werden kann
Dienstag, 24. Januar 2012
Leserbrief: Haltestelle kommt als Leichtversion
Nicht einverstanden
Über die in Ihrem Artikel beschriebenen Punkte Länge der Haltestellen und sparsame Möblierung hat sich die AG Barrierefreiheit mit allen Beteiligten geeinigt. In diesem Sinne wird die Einmodellierung der Haltestelle Strohmarkt sowie deren Reduzierung auf eine Einfach-Haltestelle ausdrücklich begrüßt. Wir möchten aber gleichzeitig darauf hinweisen, dass uns der aktuelle Stand der Planungen (Ende Dezember 2011) nicht vorliegt.
Wir erklären uns nicht damit einverstanden, dass nur Teilbereiche von Haltestellen barrierefrei ausgebaut werden. Haltestellen, die zu kurz sind, um zwei Bahnen komplett aufnehmen zu können, müssen als Einzel-Haltestellen realisiert werden Das in Ihrem Artikel beschriebene Verfahren, wonach eine zweite Bahn nur nach vorheriger „Signalisierung“ eines behinderten Fahrgastes vorne anhalten muss, funktioniert in der Praxis nicht. Es ist sogar gefährlich.
So ist es gehandicapten Menschen, die auf einen barrierefreien Bahnsteig angewiesen sind – insbesondere bei stärker besetzten Bahnen – nicht möglich, dem Fahrpersonal ihren Ausstiegswunsch mit zu teilen. Da mehr Personen, die auf Hilfsmittel wie Rollstühle, Rollatoren oder Kinderwagen angewiesen sind, den ÖPNV benutzen und der Bereich für diesen Personenkreis noch durch Fahrräder oder Gepäck blockiert ist, können sie nicht immer in die dafür vorgesehene erste Tür einsteigen, wodurch auch eine Kontaktaufnahme mit dem Fahrpersonal unmöglich wird.
Dieser Personenkreis ist außerdem darauf angewiesen, an allen Türen einen erhöhten Bahnsteig vorzufinden. Für Blinde und Sehbehinderte ist es schließlich sogar extrem gefährlich, in der Annahme sich an einem Hochbahnsteig zu befinden, in ein 30 Zentimeter tiefes Loch zu fallen. Der jederzeitige sichere und barrierefreie Ein- und Ausstieg von Menschen mit Behinderungen gehört deshalb zu einer behindertengerechten Gesamtlösung für alle.
AG Barrierefreiheit Heinrich Schaudt und Horst Hembera, Mannheim
Leserbrief Mannheimer Morgen – Ausgabe vom 23. Januar 2012
Über die in Ihrem Artikel beschriebenen Punkte Länge der Haltestellen und sparsame Möblierung hat sich die AG Barrierefreiheit mit allen Beteiligten geeinigt. In diesem Sinne wird die Einmodellierung der Haltestelle Strohmarkt sowie deren Reduzierung auf eine Einfach-Haltestelle ausdrücklich begrüßt. Wir möchten aber gleichzeitig darauf hinweisen, dass uns der aktuelle Stand der Planungen (Ende Dezember 2011) nicht vorliegt.
Wir erklären uns nicht damit einverstanden, dass nur Teilbereiche von Haltestellen barrierefrei ausgebaut werden. Haltestellen, die zu kurz sind, um zwei Bahnen komplett aufnehmen zu können, müssen als Einzel-Haltestellen realisiert werden Das in Ihrem Artikel beschriebene Verfahren, wonach eine zweite Bahn nur nach vorheriger „Signalisierung“ eines behinderten Fahrgastes vorne anhalten muss, funktioniert in der Praxis nicht. Es ist sogar gefährlich.
So ist es gehandicapten Menschen, die auf einen barrierefreien Bahnsteig angewiesen sind – insbesondere bei stärker besetzten Bahnen – nicht möglich, dem Fahrpersonal ihren Ausstiegswunsch mit zu teilen. Da mehr Personen, die auf Hilfsmittel wie Rollstühle, Rollatoren oder Kinderwagen angewiesen sind, den ÖPNV benutzen und der Bereich für diesen Personenkreis noch durch Fahrräder oder Gepäck blockiert ist, können sie nicht immer in die dafür vorgesehene erste Tür einsteigen, wodurch auch eine Kontaktaufnahme mit dem Fahrpersonal unmöglich wird.
Dieser Personenkreis ist außerdem darauf angewiesen, an allen Türen einen erhöhten Bahnsteig vorzufinden. Für Blinde und Sehbehinderte ist es schließlich sogar extrem gefährlich, in der Annahme sich an einem Hochbahnsteig zu befinden, in ein 30 Zentimeter tiefes Loch zu fallen. Der jederzeitige sichere und barrierefreie Ein- und Ausstieg von Menschen mit Behinderungen gehört deshalb zu einer behindertengerechten Gesamtlösung für alle.
AG Barrierefreiheit Heinrich Schaudt und Horst Hembera, Mannheim
Leserbrief Mannheimer Morgen – Ausgabe vom 23. Januar 2012
Dienstag, 4. Januar 2011
Aus „Das Band“ (Panorama): Barrierefrei ins Stadion
Der Reiseführer „Barrierefrei ins Stadion“ für behinderte Fußballfans wurde am 9. November in Frankfurt vorgestellt. Der 234-seitige Leitfaden wird in der aktualisierten 3. Auflage herausgegeben von der Bundesliga-Stiftung in Zusammenarbeit mit der Deutschen Bahn AG.
Als behinderter Experte hat Dr. Volker Sieger von der Bundesbehindertenfanarbeitsgemeinschaft (BBAG) mitgearbeitet. Beschrieben sind in dem neuen Führer die barrierefreien Verkehrswege mit der Deutschen Bahn, den Bussen, Straßenbahnen, U-Bahnen, S-Bahnen zu den Stadien der 36 Erst- und Zweitligaclubs sowie Angaben zu den Behindertenparkplätzen.Weiterhin sind umfassende Informationen über die Rollstuhlfahrerplätze, die barrierefreien Zugänge und Toiletten nachzuschlagen. Auch barrierefreie Hotels sind in dem Bundesliga-Reiseführer zu finden. Inklusion ist aber in den modernen deutschen Fußballarenen ein Fremdwort.
Immer noch und weiterhin können Rollstuhlfahrer lediglich ausschließlich spezielle Plätze benutzen. Das von vielen Fußballfans mit Rollstuhl beklagte Problem, dass in etlichen Stadien die Rollstuhlplätze komplett für eine ganze Saison als Dauerkarten verkauft werden, sie aus Sicht der Deutschen Fussballliga (DFL) nicht zu lösen. Konsequenz: Rollstuhlfahrer können in einem Stadion oft nur alle 17 Heimspiele sehen oder keins. In dem neuen Reiseführer gibt es die zuständigen Adressen aller Vereine, wohin sich Rollstuhlfahrer auch mit solchen Probleme und allen anderen Fragen wenden können.
Der Bundesliga-Reiseführer für behinderte Menschen ist in einer Auflage von 10.000 Exemplaren erschienen und kostenfrei bei der Bundesliga-Stiftung unter reisefuehrer@bundesliga-stiftung.de, den Behindertenfanbeauftragten der Fußballclubs und bei der Deutschen Bahn oder über die Mobilitätsservice-Zentrale der Bahn erhältlich.
Als behinderter Experte hat Dr. Volker Sieger von der Bundesbehindertenfanarbeitsgemeinschaft (BBAG) mitgearbeitet. Beschrieben sind in dem neuen Führer die barrierefreien Verkehrswege mit der Deutschen Bahn, den Bussen, Straßenbahnen, U-Bahnen, S-Bahnen zu den Stadien der 36 Erst- und Zweitligaclubs sowie Angaben zu den Behindertenparkplätzen.Weiterhin sind umfassende Informationen über die Rollstuhlfahrerplätze, die barrierefreien Zugänge und Toiletten nachzuschlagen. Auch barrierefreie Hotels sind in dem Bundesliga-Reiseführer zu finden. Inklusion ist aber in den modernen deutschen Fußballarenen ein Fremdwort.
Immer noch und weiterhin können Rollstuhlfahrer lediglich ausschließlich spezielle Plätze benutzen. Das von vielen Fußballfans mit Rollstuhl beklagte Problem, dass in etlichen Stadien die Rollstuhlplätze komplett für eine ganze Saison als Dauerkarten verkauft werden, sie aus Sicht der Deutschen Fussballliga (DFL) nicht zu lösen. Konsequenz: Rollstuhlfahrer können in einem Stadion oft nur alle 17 Heimspiele sehen oder keins. In dem neuen Reiseführer gibt es die zuständigen Adressen aller Vereine, wohin sich Rollstuhlfahrer auch mit solchen Probleme und allen anderen Fragen wenden können.
Der Bundesliga-Reiseführer für behinderte Menschen ist in einer Auflage von 10.000 Exemplaren erschienen und kostenfrei bei der Bundesliga-Stiftung unter reisefuehrer@bundesliga-stiftung.de, den Behindertenfanbeauftragten der Fußballclubs und bei der Deutschen Bahn oder über die Mobilitätsservice-Zentrale der Bahn erhältlich.
Freitag, 26. November 2010
Maßnahmen zur Verringerung des Energieverbrauches und Barrierefreiheit miteinander verbinden
Die Nachfrage nach barrierefreien Wohnungen steigt. Dies ist eine Folge des demografischen Wandels. In 20 Jahren werden rund 30 % aller Deutschen älter als 60 Jahre sein. Bauliche Barrieren können dann zu einem unüberwindbaren Hindernis werden. Gleichzeitig setzen Häuslesbesitzer immer mehr auf die Verringerung des Energieverbrauchs.
Beides lässt sich miteinander verknüpfen. So unterstützt die Förderbank KfW des Bundes mit zinsgünstigem Darlehen.
Informationen gibt es hier...
oder beim kostenlosen Beratungstelefon 08000 / 12 33 33.
Beides lässt sich miteinander verknüpfen. So unterstützt die Förderbank KfW des Bundes mit zinsgünstigem Darlehen.
Informationen gibt es hier...
oder beim kostenlosen Beratungstelefon 08000 / 12 33 33.
Freitag, 16. April 2010
Mit dem Rollstuhl barrierefrei unterwegs in Mannheim
In Erstauflage veröffentlichte die AG Barrierefreiheit den kleinen Wegweiser „Mit dem Rollstuhl barrierefrei unterwegs in Mannheim“.
Er soll speziell Rollstuhlfahrern und mobilitätseingeschränkten Touristen ein paar wichtige Tipps geben, welche Einrichtungen für sie ohne Hindernisse erreichbar und nutzbar sind. Er enthält u.a. Hinweise auf Freizeit- und Kultureinrichtungen, Öffentlichen Personennahverkehr, Bürgerdienste, Übernachtungsmöglichkeiten und barrierefreie Toiletten. Nicht aufgenommen wurden Einrichtungen, die das Kriterium der Barrierefreiheit nicht erfüllen, also die ohne fremde Hilfe nicht stufenlos erreichbar sind. Verzeichnet sind darüber hinaus nur Gaststätten oder Veranstaltungsräumlichkeiten, die neben der barrierefreien Zugänglichkeit zusätzlich eine Behindertentoilette aufweisen, bei Hotels war die zusätzliche Voraussetzung mindestens ein rollstuhlgerechtes Zimmer.
Einzelexemplare können bestellt werden per Mail an info@barrrierefrei-mannheim.de oder telef. Unter 0621 / 33 67 499. Den Wegweiser gibt es auch als Dateidownload...
Er soll speziell Rollstuhlfahrern und mobilitätseingeschränkten Touristen ein paar wichtige Tipps geben, welche Einrichtungen für sie ohne Hindernisse erreichbar und nutzbar sind. Er enthält u.a. Hinweise auf Freizeit- und Kultureinrichtungen, Öffentlichen Personennahverkehr, Bürgerdienste, Übernachtungsmöglichkeiten und barrierefreie Toiletten. Nicht aufgenommen wurden Einrichtungen, die das Kriterium der Barrierefreiheit nicht erfüllen, also die ohne fremde Hilfe nicht stufenlos erreichbar sind. Verzeichnet sind darüber hinaus nur Gaststätten oder Veranstaltungsräumlichkeiten, die neben der barrierefreien Zugänglichkeit zusätzlich eine Behindertentoilette aufweisen, bei Hotels war die zusätzliche Voraussetzung mindestens ein rollstuhlgerechtes Zimmer.
Einzelexemplare können bestellt werden per Mail an info@barrrierefrei-mannheim.de oder telef. Unter 0621 / 33 67 499. Den Wegweiser gibt es auch als Dateidownload...
Montag, 22. März 2010
Barrierefreier Zugang für pflegebedürftige Kinder
Barrierefreier Zugang für pflegebedürftige Kinder als Maßnahme zur Verbesserung des individuellen Wohnumfeldes (Urteil vom 17.07.2008, B 3 P 12/07 R)
Der Bau einer Rollstuhlrampe in den Garten kann bei Kindern und Jugendlichen eine Maßnahme zur Verbesserung des individuellen Wohnumfeldes nach § 40 Abs. 4 SGB XI sein. Dies hat das Bundessozialgericht entschieden.
Das Interesse von Pflegebedürftigen im Kinder- und Jugendlichenalter am Aufenthalt und an der Bewegung im Freien auch im eigenen Garten ist höher zu bewerten als bei Erwachsenen. Bei Kindern und Jugendlichen sei ein von der Rechtsordnung in besonderer Weise geschütztes elementares Bedürfnis nach Eingliederung in die übliche Lebensgestaltung Gleichaltriger als Bestandteil ihres sozialen Lernprozesses anzuerkennen. Dabei sei neben dem besonderen Schutzbedürfnis von Kindern und Jugendlichen auch zu berücksichtigen, dass der Zugang zu wohnbereichsnahen Plätzen zum Aufenthalt und zum Spielen im Freien und zur Begegnung mit anderen Kindern /Jugendlichen selbst für Mehrfamilienhäuser nicht unüblich sei und eine entsprechende Ausstattung – etwa der hauseigene Garten oder Spielplatz für die gesamte Hausgemeinschaft – nicht als eine das Maß des Üblichen überschreitende Gestaltung anzusehen sei. Davon könne nur dann eine Ausnahme gemacht werden, wenn in der unmittelbaren Wohnumgebung des Pflegebedürftigen nahe gelegene Plätze zum Spielen und zur Begegnung mit anderen Kindern und Jugendlichen vorhanden seien und diese so genutzt werden können, dass ein Bedürfnis für die zusätzliche Anlage eines barrierefreien Zugangs zum hauseigenen Garten nicht bestehe. Das Bundessozialgericht hat im vorliegenden Fall die Rampe aus anderen Gründen abgelehnt. Dennoch bleibt die Feststellung, dass der Bau einer Rampe eine förderfähige Maßnahme der Pflegeversicherung sein kann.
Das Urteil finden Sie hier...
Der Bau einer Rollstuhlrampe in den Garten kann bei Kindern und Jugendlichen eine Maßnahme zur Verbesserung des individuellen Wohnumfeldes nach § 40 Abs. 4 SGB XI sein. Dies hat das Bundessozialgericht entschieden.
Das Interesse von Pflegebedürftigen im Kinder- und Jugendlichenalter am Aufenthalt und an der Bewegung im Freien auch im eigenen Garten ist höher zu bewerten als bei Erwachsenen. Bei Kindern und Jugendlichen sei ein von der Rechtsordnung in besonderer Weise geschütztes elementares Bedürfnis nach Eingliederung in die übliche Lebensgestaltung Gleichaltriger als Bestandteil ihres sozialen Lernprozesses anzuerkennen. Dabei sei neben dem besonderen Schutzbedürfnis von Kindern und Jugendlichen auch zu berücksichtigen, dass der Zugang zu wohnbereichsnahen Plätzen zum Aufenthalt und zum Spielen im Freien und zur Begegnung mit anderen Kindern /Jugendlichen selbst für Mehrfamilienhäuser nicht unüblich sei und eine entsprechende Ausstattung – etwa der hauseigene Garten oder Spielplatz für die gesamte Hausgemeinschaft – nicht als eine das Maß des Üblichen überschreitende Gestaltung anzusehen sei. Davon könne nur dann eine Ausnahme gemacht werden, wenn in der unmittelbaren Wohnumgebung des Pflegebedürftigen nahe gelegene Plätze zum Spielen und zur Begegnung mit anderen Kindern und Jugendlichen vorhanden seien und diese so genutzt werden können, dass ein Bedürfnis für die zusätzliche Anlage eines barrierefreien Zugangs zum hauseigenen Garten nicht bestehe. Das Bundessozialgericht hat im vorliegenden Fall die Rampe aus anderen Gründen abgelehnt. Dennoch bleibt die Feststellung, dass der Bau einer Rampe eine förderfähige Maßnahme der Pflegeversicherung sein kann.
Das Urteil finden Sie hier...
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